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瓜子二手车大数据:8月新能源二手车平均车龄仅2.4年,SUV增速快整个新能源二手车消费都将提振。新车价格战落幕，新能源二手车价格企稳受到今年第二季度新车价格战的影响，不少新能源车主选择更新换代，释放大量新能源“准新车”流入市场。瓜子二手车大数据显示，8月交易的新能源二手平均车龄为2.4年，环比下降0.2%,整体成交价格企稳。业内认小发猫。

新能源二手车比以往值钱了!中国汽车保值率发布在燃油车市场与合资品牌优势不大。在新能源车方面，插电混动车保值率环比上涨0.7%,达到54.3%。而纯电动车下滑3%,为50.5%。报告分析，混动车受追捧，有利于保值率稳定；而纯电动车新品发布和价格下降影响二手车价值，消费者倾向新车。插电混动车型保值率前三名是保时捷Panam等我继续说。

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二十万出头与奥迪A4L同级!新款豪华中型车官降7万元,车长近5米让当下的新车市场以及二手车市场都是很混乱，这也是让很多之前较为冷门的豪华品牌看到了契机，今天为大家介绍的就是全新的2024款凯迪拉克CT5。作为豪华中型车，2024款凯迪拉克CT5与奥迪A4L以及宝马3系相同，定位于豪华中型车，大尺寸的车身以及高颜值的外观，一直以来都深是什么。

9月汽车保值率出炉:日系两田居首,韩系车保值率超大众日产各大车系、燃油车和新能源车的保值率。总体来看，在各级别二手车中，紧凑型轿车、小型SUV车型在保值率方面整体的表现垫底。除了小型轿等会说。中型轿车、小型SUV、紧凑级SUV和MPV等级别车型，9月的保值率相比8月都出现了下降的情况。豪华汽车品牌中，保时捷、雷克萨斯和奔驰三等会说。

本田颜面不保,混动MPV从23万跌至15万,配7座+侧滑门,油耗很低本田旗下的车型具有很不错的保值率，这是因为它的价格相对稳定，再加上产品也可靠，对二手车的影响较小，可是在新能源汽车的冲击下，本田旗下的车型“价格稳定”这个点就不成立了，汽车保值率也大受影响，比如本田奥德赛，它明明是一辆中型MPV,价格却和身为中大型MPV的别克GL8相好了吧！

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还买二手凯美瑞?入门就配2.0L动力,第9代凯美瑞降幅超3万广汽丰田凯美瑞，在燃油车时代，就是一款受到消费者喜爱的车型，即便如今已经是新能源车型的“天下”，依旧有很多消费者选择购买凯美瑞。然而作为一款合资品牌中型车，凯美瑞的官方指导价区间从17.18万元到25.98万元，这样的价格很多普通消费者都接受不了，最后只好选择购买二手凯好了吧！

24万,已经能买到合资品牌的中大型SUV了在周末的重庆论坛上，各大车企大佬都在对新能源市场内卷导致的价格战叫苦不迭。其实把眼光打开一点，二手车和燃油车才是“2024最惨的车”，如果是十年前，24万的预算，你最多买一辆B级车，或者一辆中型SUV。但在今天，你会惊讶地发现，24万已经能够拿下合资品牌名声在外的中大型还有呢？

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