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山东博昂取得基于多信息融合的车辆车轮定位分割方法和系统专利金融界2024年10月25日消息，国家知识产权局信息显示，山东博昂信息科技有限公司取得一项名为“基于多信息融合的车辆车轮定位分割方法和系统”的专利，授权公告号CN 118570808 B,申请日期为2024年8月。

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岳阳建木液压取得铝合金车轮加工夹具专利,可对铝合金车轮不同位置...所述电动伸缩杆与左侧的支撑板的侧壁固定连接，右侧的所述夹持板上设有夹持机构，右侧的所述夹持板与右侧的支撑板之间设有旋转机构。本实用新型通过旋转机构可以对铝合金车轮进行旋转，可以对铝合金车轮的不同位置进行加工操作；通过夹持机构可以对不同规格的铝合金车轮进行还有呢？

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奥动新能源取得对中装置及包含其的举升机专利,能使换电车辆位置对...用于使换电车辆的位置进行对中调整，并与换电车辆的同一端的两个车轮之间的空间相对应设置，包括分别朝向两侧的车轮设置的第一推板和第二推板，还包括两个压力传感器和推板驱动机构，两个压力传感器与第一推板和第二推板对应设置，推板驱动机构分别通过所对应的压力传感器连接是什么。

小鹏汽车申请车辆控制方法专利,减少车辆横向移动中的前后移动和横...车辆包括多个车轮，车辆控制方法包括获取车辆在横向移动过程中的位置参数和运动状态信息，并根据位置参数和运动状态信息判断车辆是否出现移动状态，移动状态包括横摆运动状态和纵向移动状态，以及在出现移动状态的情况下，根据移动状态确定每个车轮的速度修正趋势，最后通过闭环等我继续说。

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后驱车轻松爬坡,前驱车为何易打滑?后驱车具有许多优势，其中显著的一点是其操控性更为卓越。这归功于它近乎完美的50:50重量分配，使得前后部分的重量大致相等，车辆的重心恰好位于轴心位置，确保了四个车轮始终保持较高的抓地力。这种设计让车辆在高速转弯时更加稳定，避免了转向不足或过度的问题，从而提升了操还有呢？

后驱车爬坡轻松,前驱车为何易打滑?后驱车的优势在于其出色的操控性。得益于接近50:50的完美配重比，车辆重心得以集中在轴心位置，确保四个车轮始终保持较高的抓地力。这种设计使得高速过弯时车身更稳定，避免转向不足或过度的问题，极大提升了操控极限。此外，前轮专责转向任务，进一步提升了操控优势；而前驱车的等我继续说。

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