京津冀协同发展3周年实地探访记 2月18日，几名行人从北京城市副中心工地旁走过。目前，北京城市副中心行政办公区一期工程全面施工，部分建筑实现结构封顶。省人大常委会专题询问我省推进农村垃圾管理工， 3年，1090多天，在历史长河里，只是一瞬间。京津冀协同发展战略实施3周年之际，新华社记者实地探访3省市后感受到：推动京津冀协同发展这一历史性工程，在这“一瞬间”已经实现良好开局，古老的京畿重地悄然发生着深刻变革…… 新华社记者 罗晓光 摄新华社北京2月19日电 题：历史性工程 历史性一步——京津冀协同发展3周年实地探访记 2014年2月26日，习近平总书记全面深刻阐述了京津冀协同发展战略的重大意义、推进思路和重点任务。三年来，从顶层设计到全面实施，在交通一体化、生态环保、产业发展等重点领域率先突破，京津冀协同发展这一历史性工程积极推进，开局良好在习近平总书记重要讲话三周年前夕，新华社记者深入走访京津冀三地政府、园区、企业、村庄，对话各级官员、权威专家、企业家、群众3年，1090多天，在历史长河里，只是一瞬间京津冀协同发展战略实施3周年之际，新华社记者实地探访3省市后感受到：推动京津冀协同发展这一历史性工程，在这“一瞬间”已经实现良好开局，古老的京畿重地悄然发生着深刻变革…… 濒临渤海，背靠太岳，携揽“三北”—— 在以习近平同志为核心的党中央谋划部署和直接指挥下，京津冀三地犹如一支联合舰队，正扬帆破浪，向着协同发展的光明未来奋进…… 从“五了歌”到“其势已成，其时已至” ——蓝图绘就，立柱架梁，京津冀协同发展3年，取得了实实在在的成果，协同发展的新格局正在逐步形成沧州，东临渤海，北靠京津。2017年，恰逢建州1500年。走进古老的沧州，一幕幕场景令人难忘机器人在北京现代沧州工厂焊接车间生产线上工作（2016年10月18日摄）。 新华社记者 牟宇 摄 ——299个机器人！北京现代沧州工厂车身焊接车间内，自动化程度极高的生产线将一辆辆汽车成功组装…… ——沧州西站旁，明珠商贸城内，来自北京的数百户商户“安营扎寨”，有些把家都搬了过来…… ——渤海湾畔，沧州渤海新区生物医药产业园内，签约的50多家北京药企已有十多家开工建设，2家试生产…… “汽车下线了，药品出厂了，商户赢利了，大学招生了，北京大医院的医生挂牌了……”沧州市委书记杨慧用5个“了”字，形象地说出了这座古城的新变化融合促发展，协同现活力。沧州的变化，只是京津冀协同发展3年的一个缩影作为我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的地区之一和拉动我国经济发展的重要引擎，摄影角度的五大功能作用。京津冀三地面积达21.6万平方公里，生活着1亿多人。实现京津冀一体化，企业宣传片制作推动首都经济圈乃至环渤海发展，影视视频制作长期以来，是人们的一个梦想然而毋庸讳言，京津冀地区发展面临着诸多困难和问题，特别是北京聚集过多的非首都功能，“大城市病”问题突出；京津两极过于“肥胖”，周边中小城市过于“瘦弱”，区域发展差距悬殊…… 党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央审时度势，做出了实施京津冀协同发展战略的重大决策3年来，在党中央领导下，在京津冀协同发展领导小组直接部署下，绘制蓝图，立柱架梁，入乡随俗不能随波逐流，一幅波澜壮阔的协同发展“大棋局”在幽燕大地展开协同发展，交通先行2015年12月28日，津保铁路开通。一年后——2017年1月列车运行图调整，能代表中国年轻一代的芳华。保定东站日乘车人数突破1万人次大关“从保定往东北方向，到天津、秦皇岛等地不用再绕行北京。”在铁路系统工作20多年的高强站长说，“保定已经成了一个小小的交通枢纽，京津保则形成了黄金交通三角。” 津保铁路，是京津冀协同发展交通先行的一例3年来，一体化交通网络加速构建——计划新建24条城际铁路的京津冀城际铁路网规划获得批复，京津城际延长线、津保铁路、张唐铁路建成通车，京沈、京霸、石济、呼张高铁加快建设，京张、大张铁路全线开工，企业宣传片制作京滨、京唐城际已核准……
