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全固态电池热潮正在消退汽车巨头考虑半固态电池替代方案电动汽车全固态电池商业化的推动工作正在顺利进行，但分析人士表示，汽车巨头们可能正处于转向另一场科技变革的风口浪尖。长期以来，固态电池一直被誉为可持续驾驶的“圣杯”。顾名思义，固态电池包含由陶瓷等材料制成的固体电解质。这使它们不同于含有液体电解质的传统锂离等会说。

固态电池热潮正在消退汽车巨头考虑半固态电池替代方案电动汽车固态电池商业化的推动工作正在顺利进行，但分析人士表示，汽车巨头们可能正处于转向另一场科技变革的风口浪尖。汽车制造商在固态电池研究上已经投资数十亿美元，并与开发人员合作生产自己的版本，以进行大规模生产。然而，尽管人们对固态电池可能推出的炒作越来越大，但等我继续说。

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松下的巨型电池将改变电动汽车市场格局有一个事实是不变的，那就是科技公司正在继续推出创新，以使电力更加高效和普及。松下就是其中一家公司，该公司刚刚宣布推出专为提高续航里程、功率和充电而设计的新型锂离子电池。这家日本科技巨头似乎坚信其新型电池将引发电动汽车领域的一场革命——但为什么呢？这些新型还有呢？

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电动车行业销售遇冷韩国电池制造巨头SK On称“已到绝境”智通财经获悉，据媒体周日报道，全球第四大电动汽车电池制造商、韩国电池巨头SK On表示，由于欧洲和美国的电动汽车销量低迷，其客户举步维艰，公司陷入了危机。该报援引一封致员工的信称，SK On首席执行官Lee Seok-hee计划削减成本，作为公司“应急管理”的一部分。SK On表示，作小发猫。

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特斯拉联合创始人欲打造电动汽车电池巨头特斯拉公司联合创始人斯特劳贝尔没有满足于仅仅为21世纪重新发明了汽车。2019年，他在离开特斯拉时，觉得自己还应当为未来的电动化世界重新设计全球的供应链。这正是过去五年来他在做的事。他创建的Redwood Materials现已成为北美最大的电池回收商，这家公司利用回收的材料还有呢？

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Stellantis 集团将推电动汽车电池再制造、车辆翻新业务IT之家11 月16 日消息，欧洲汽车巨头Stellantis 集团宣布，其旗下首个“SUSTAINera 循环经济中心”将于欧洲中部时间2023 年11 月23 日1等我继续说。单元，其所涉及的业务包括：车辆零部件及电动汽车电池再制造、车辆修复翻新和车辆拆解。Stellantis 集团表示，计划在全球范围内拓展上述业务等我继续说。

冻结所有高管年薪!电池制造巨头称已到绝境电动车市场的消极需求令不少汽车制造商感到棘手，而韩国知名品牌，全球第四大电动汽车电池制造商SK On是最新受到冲击的公司之一。上周，SK On表示，作为削减成本措施的一部分，其将冻结所有高管级员工的年薪，直到公司扭亏为盈。据SK On首席执行官Lee Seok-hee声明，这些紧急管等我继续说。

电池价格将暴降?比亚迪宁德时代强推降本,电动车价格继续大跌?比亚迪两大巨头都在强推电池“降本”，比如宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线，电芯价格不超过0.4元/Wh。要知道，电芯的单瓦时价格每下降0.1元就意味着一辆搭载100度电池包的电动车电池成本价可以便宜1万元。同步的，有知情后面会介绍。

福特挖角三星 SDI 副总裁,旨在为电动汽车开发先进电池IT之家11 月7 日消息，据TheElec,美国汽车巨头福特公司已经聘请了原三星SDI 副总裁金成勋来开发电动汽车动力电池。消息人士称，他被任命为福特首席电池工程师。这也是福特首次为电池领域设立领导岗。业内有分析称，福特已经开始认真研发自己的电池。IT之家查询发现，福特与S等我继续说。

欧美电动汽车销售低于预期,韩国电池制造商 SK On 陷入危机图源Pexels作为全球第四大电动汽车电池制造商(仅次于中国巨头宁德时代和比亚迪以及韩国竞争对手LG 能源解决方案),SK On 自2021 年从还有呢？中国制造商宁德时代和比亚迪占据了全球电池行业的主导地位，合计市场份额为53.2%。两家公司的生产和销售仍集中在国内市场，中国的电动还有呢？

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