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越南高铁计划受挫!方案接连否决,越南:一定要让铁路行业苏醒结语总之，越南高铁计划的受挫提醒我们，基础设施建设是经济发展的关键，各国应该认真对待这个问题，采取积极的措施来推动铁路行业的发展。只有这样，才能确保铁路行业真正"苏醒",为国家的未来经济增长做出更大的贡献。对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的小发猫。

建科股份:越南子公司尚未从事高铁材料产品配件业务,将密切关注海外...金融界4月23日消息，有投资者在互动平台向建科股份提问：公司的越南子公司有从事高铁材料产品配件业务吗？公司回答表示：公司越南子公司绿能科技越南有限责任公司研发、生产、销售的主要产品包括特种功能材料、环保装饰新材等干粉类工程材料以及功能型外加剂等，尚未从事高铁好了吧！

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越南弃中企邀西门子建高铁,西门子集团总裁回应引热议!越南倾向西门子建设高铁，布施总裁频繁访河内或显合作端倪近期，德国西门子集团总裁罗兰布施多次造访越南河内，此举似乎预示着越南即将在高铁建设上迎来新的合作伙伴。尽管中国高铁在全球范围内享有盛誉，但越南似乎更倾向于选择西门子的技术。越南南北高铁项目，这一耗资还有呢？

鸿门宴?越南和印度的1000亿高铁大单,是“馅饼”还是“陷阱”?日本曾对越南的高铁项目表现出浓厚兴趣，但经过审慎评估后，日本最终选择了放弃。这一决定凸显了越南高铁项目的高风险性。加上越南政府等会说。网友们对此也有不同的看法，有人认为这是一种国际合作的机会，也有人担心这是个风险重重的冒险。你怎么看？欢迎在评论区分享你的观点。

中国雅万高铁封神,日本为何折戟印度越南?100年也学不会越南的高铁项目却折戟了，当初日本好不容易从中国手中夺走这些高铁项目，结果却差强人意。日本高铁折戟的根本原因日本在印度的高铁项目计划从2017年动工，2022年开始运营，但至今都没有重大进展，甚至才处于起步阶段。越南高铁项目也是一样，计划2014年动工，2035年投入运后面会介绍。

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高铁直通!广西去越南,越来越方便了,路线怎么规划?保姆级攻略然后陆路去越南旅游，大概怎么规划行程比较好？”所以特地写一篇陆路去越南的攻略，给大家总结亲身实践过的两条路线，适合5-7天出行：▶️广西-越南南方(图中红线)▶️广西-越南北方(图中蓝线)除了自驾到东兴口岸外，目前高铁已经通到了广西东兴，南宁到东兴的高铁只需要1小时，从东后面会介绍。

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日本高铁工期比中国长,造价比中国高,印度、泰国和越南都踩坑以后我不许你说，人家日本高铁不好，工期太慢，人家那是秉持着工匠精神，手工慢慢打磨铁路，工期落后中国很正常嘛。你看啊，日本给印度修高铁，5年修了10公里；给越南修高铁，谈了17年了还没动工。人家这不是慢，这是工匠精神，要慢工出细活，慢慢打磨，慢条斯理，细嚼慢咽，秉持着“只要躬夫说完了。

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中国基建将再创奇迹,中泰铁路运营开始进入倒计时,越南悔不当初为什么越南急了？因为选择了日本的越南，高铁建设已经陷入停滞，印度同样没什么动静。咱这边呢，如火如荼啊，春节不休息，疫情不停工，勤劳勇敢的中国人民在中老铁路上加班加点，奋勇向前！现在已经正式开通了，玩得多嗨森啊！我们这么努力，就是为了让你们肠子悔青啊，get到这个点了吗？泰后面会介绍。

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航天智装:积极响应一带一路战略,配合中国铁路实现设备出口金融界6月11日消息，有投资者在互动平台向航天智装提问：董秘你好，近年我国通往欧洲铁路和中国到越南的高铁即将开工，对公司业务有什么挑战？谢谢。公司回答表示：公司积极响应国家一带一路战略，配合中国铁路实现设备出口，具体项目会根据自身战略决定参与策略。本文源自金融界等会说。

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交大思诺:主要产品应用在一带一路沿线部分国家的铁路和城市轨道...有投资者在互动平台向交大思诺提问：请问中东欧“一带一路”项目的匈塞铁路是否使用了交大思诺公司的产品？公司回答表示：公司暂时无法确认您提及的项目是否使用我司产品，但公司主要产品有应用在一带一路沿线部分国家的铁路和城市轨道交通线路，如雅万高铁、中老铁路、越南河还有呢？

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