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起亚中国首席运营官杨洪海:起亚决不会退出中国市场“首先，起亚决不会退出中国市场，一直以来，起亚都非常重视中国市场，未来还会加倍重视。”对于外界多次传出起亚将退出中国的传言，起亚中国首席运营官杨洪海在这次广州车展再次坚定重申。本次车展，起亚首发上市了纯电全球战略车型——EV5。作为继8月成都车展EV6上市后的又一小发猫。

...滑铁卢”!市占率下跌近9成,现代、起亚成难兄难弟,会退出中国市场吗?金融界汽车11月14日消息随着10月车市销量数据出炉，有关韩系车企是否会退出中国市场的担忧再次出现，2023年上半年其市占率仅1.6%,相比2012年的10%下跌近9成，现代和起亚这对“难兄难弟”在中国市场的处境已经到了岌岌可危的地步。韩系车企“滑铁卢”根据车主之家公布的数好了吧！

市占率跌破4成,合资品牌掉头猛攻出海,起亚杨洪海:不可能退出中国市场包括悦达起亚、东风雪铁龙、东风本田等合资品牌均陆续将其中国产汽车销往海外。汽车出海图片来源：起亚官微起亚汽车中国区首席运营官杨洪海接受时代财经采访时表示，部分合资企业将中国工厂打造成出口基地，是基于战略层面去考虑的，一方面表达了不会退出中国市场的坚定决心小发猫。

起亚称不放弃中国市场,正与百度研发车机系统起亚中国首席运营官杨洪海在接受新京报贝壳财经采访时表示，起亚品牌将秉持“在中国，为中国”的理念，持续加大研发投入。目前起亚在中国市场已完成两款新车的落地，后续将持续拓宽充电网络、渠道和服务内容。杨洪海强调，起亚决不会退出中国市场，一直以来，起亚都非常重视中国市后面会介绍。

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韩国“双龙”或重返中国市场!首款车型曝光,设计理念超现代起亚提到韩国的“双龙”汽车，相信老一辈子人并不陌生，在早些时间，这个品牌就已经进驻中国市场，虽说终端表现一般，但在当时还是具备了一定的影响力，只是遗憾的是影响力并没有得到延续，后续也因为并没有太多适合中国市场的产品而无奈选择退出，这才有了韩国现代和起亚的后续故事，但好了吧！

起亚到底行不行,看新款嘉华敢不敢国产就行了2023年起亚累计整车80,602辆，同比增长125%,占全年总销量的48%。实际上中国市场卖出去的也不过8万多辆，这显然不是一个健康的数据。这两年起亚即将退出中国市场的消息一波接一波，但似乎离成真又很远，让人不好判断。不过马上又将有一次契机，来看一看起亚是不是真的想要在中等会说。

第一次卖到53万,现在15万却无人欣赏,爆220马力汽车市场就像坐过山车，品牌和车型都有兴衰变化。先看韩系车，现代和起亚虽不像日系车那么火，但在中国也曾有过不错销量。可如今它们几乎要退出国内市场了。再说说丰田汉兰达，当年那可是明星车型。仗着丰田的名气，汉兰达价格一直不低，涨价幅度都快赶上车身长了。不过现在为了说完了。

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起亚退出中国市场是真的么

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