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车市半年考|特斯拉FSD“鲇鱼效应”显现端到端大模型2025年或成...计算能力已提升130%,拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群，为实现大规模的自动驾驶奠定了坚实基础。据辰韬资本联合多家单位发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年，这一预测也与多家企业的规划相契合。

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...产品2025年上市奥迪上汽联合开发背后折射中国车市进入合资新时代首款产品预计将于2025年上市。”据悉，上汽大众安亭工厂将于本月24日开始改造，计划十个月后投产奥迪新车型。“新车将搭载5/6C超快充技术，以及通过降低低压功耗减少动力电池装车容量，以达到降本的目的。”上汽大众总经理贾健旭透露了首款产品的些许信息。去年7月，大众中国说完了。

国泰君安:维持长城汽车(02333)“买入”评级下调目标价至14.00港元智通财经APP获悉，国泰君安发布研究报告称，长城汽车(02333)(GWM 或“公司”)2023 年第四季度业绩符合预期。综合考虑到2023 年公司新能源转型的成果、2024 年国内车市的竞争环境，以及未来几年海外市场的销售表现，分别下调2023-2025年的每股盈利预测至人民币0.826元(-0.03还有呢？

速腾聚创一季度营收3.6亿元 ,ADAS激光雷达占85% | 最前线我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车市占比为42.4%,预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。而目前绝大多数搭载智能驾驶功能的新车型，离不开激光雷达。据悉，速腾聚创已与22家主机厂和Tier 1合作，已量产交付车型25款。在此情况下，速腾聚创第一等我继续说。

插混和增程,眼下的最优解!计划没有变化快，这句话体现在中国汽车市场再合适不过了。2020年时，计划到2035年新能源渗透率做到50%,现在看2025年就能达成目标。中国车市能够达到这样的成就，和包括插混、增程在内的混动车型崛起有很大关系。根据中汽协数据，2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和后面会介绍。

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