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高盛:电动汽车电池成本26年将减半,下一波风口来了?这些年，伴随着新能源汽车的高速发展，各种电动汽车已经出现在我们生活的方方面面，就在最近知名投行高盛发布预测，电动汽车的电池成本将在2026年实现减半，让人不禁想问下一步风口要来了？一、高盛预测电动汽车电池成本26年将减半据界面新闻的报道，高盛在一份最新的研究报告中是什么。

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亿纬锂能取得一种电池包及电动汽车专利,解决电池包售后维修成本高...电池模组，电池模组装配于电池主箱体的箱体装配腔，且电池模组的电芯的正极端靠近底护板件的一侧。同时，还公开了一种应用该电池包的电动汽车，以及一种电池维修方法，解决了现有电池包在售后维修操作过于复杂而导致现有的电池包售后维修成本较高的问题。

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高盛报告称电动汽车电池成本到 2026 年将减半IT之家10 月16 日消息，据高盛研究公司称，到2026 年，电动汽车的电池成本将大幅下降近50%。在技术进步和金属价格下跌的推动下，电池价格大幅下降可能会彻底改变汽车行业。高盛Goldman Sachs Research 在报告中表示，电动汽车(EV)电池的成本将大幅下降，预计平均价格将从202好了吧！

众钠能源取得电池模组及电动自行车专利,提高维护效率降低售后成本金融界2024年10月18日消息，国家知识产权局信息显示，江苏众钠能源科技有限公司取得一项名为“电池模组及电动自行车”的专利，授权公告号后面会介绍。只要单独更换电压转换件便可完成对电池模组的维护，从而有效地提高了维护效率，降低了售后维护成本；另一方面，电压转换件与控制单元在物理后面会介绍。

上海玥晨芯半导体科技申请电池均衡电路及电动汽车专利,降低成本金融界2024年10月16日消息，国家知识产权局信息显示，上海玥晨芯半导体科技有限公司申请一项名为“电池均衡电路及电动汽车”的专利，公开后面会介绍。第二开关串联连接于对应的电池单体的负极和电压均衡模块的第二端之间。无需对每一电池单体的电压进行检测，无需配置检测模块，成本降低后面会介绍。

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电池成本大降6000美元,通用加快电动化进程近日，通用汽车电池副总裁Kurt Kelty在年度投资者说明会上宣布，"通用汽车将采用磷酸铁锂电池技术，以显著降低电动汽车的成本。同时，通用汽车决定取消以Ultium作为电动车电池的名称，并且不再推广有关技术。此前，通用汽车Ultium(奥特能)平台一直使用的是以镍钴锰(NCM)材料作为正说完了。

道奇挑战者 2026 年有望配备半固态电池:重量更轻、能量密度更高IT之家10 月24 日消息，北京时间今天凌晨，Stellantis 宣布计划在2026 年之前推出一支配备固态电池技术的Dodge Charger Daytona “示范车队”，这种电池重量更轻、能量密度更高，未来有望降低电动汽车的成本。该公司称，这支示范车队是迈向固态电动汽车量产的“重要一步”。这批等我继续说。

能量密度达到300Wh!韩国电池技术发展成什么样了?动力电池，作为电动汽车的心脏，其性能直接决定了电动汽车的续航里程、安全性及成本效益。在中国新能源汽车市场异军突起之前，全球动力电池领域的领军企业多为日本与韩国的企业，如LG化学、松下、三星SDI及SK化学等。然而，随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，宁德时代、中创新后面会介绍。

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电池成本大幅下降,电动车价格也一步降到位?没那么简单!一台定价20万的电动车，电池包成本能够占到整车明面成本的50%左右，均摊研发、人工、社会成本以及其它零部件采购之后，车企承受巨大的压说完了。我们不能看到电池原材料价格大幅下降了，就理所应当地认为价格也跟着下降。无论是涨价还是降价，消费者应该要理性地看待，根据自身需求来说完了。

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东风商用车申请纯电动卡车用动力电池专利,兼容性高、成本降低金融界2023年12月6日消息，据国家知识产权局公告，东风商用车有限公司申请一项名为“一种纯电动卡车用动力电池“公开号CN117162787A好了吧！输入端电连接；高压配电模块的主回路负极输出端与主回路高压连接器的负极输入端电连接。本发明兼容性高、成本降低。本文源自金融界

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