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买车20万,换电池10万,新能源车买得起、修不起?在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位由于事故需要更换动力电池的车主表示，其买车落地花了25万，更换电池居然要12万，差不多是半台车等我继续说。新能源汽车不只电池的维修、更换昂贵。今年10月，曾有媒体报道称，重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV,近期在4S店更换一等我继续说。

新能源车价格战打到10万,现在是买车好时候吗?图片来源@视觉中国文| 智行驾道按照过往经验，春节前三个月往往是每年车市销量高峰，车企并不愁卖。但今年的情况显然不同，距离春节还有两个月，从今年3月开打的价格战不仅没有任何停息的征兆，反而越发激烈。相比之前，这一次新能源车价格战的主战场变成了10万元左右的家用车，还有呢？

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起步10万内2.8米轴距大空间,纯电五菱星光EV“价格屠夫”起步10万内，2.8米轴距大空间，纯电五菱星光EV“价格屠夫”随着国内汽车消费市场价格战的深入，现在有不少新能源车型已经开始下探到10万级别价格区间，就比如比亚迪旗下的比亚迪秦L起步9.98万的情况下，提供了超级混动体系而且做到了中型尺寸定位。其实同样的价格还能选择另等会说。

扬州经开区入选江苏首批“车联网和智能网联汽车先行先试区”服务车联网用户超10万户。汽车及零部件产业是扬州市六大产业集群之一，新能源及智能网联汽车是全市重点发展的13条产业链之一。近年来，扬州经开区超前谋划车联网和智能网联汽车产业，以“产业集聚、规模商用”为目标加快布局。截至目前，该开发区已集聚车联网和智能网联相关是什么。

起步10万内,2.8米轴距大空间,纯电五菱星光EV起步10万内，2.8米轴距大空间，纯电五菱星光EV“价格屠夫”随着国内汽车消费市场价格战的深入，现在有不少新能源车型已经开始下探到10万级别价格区间，就比如比亚迪旗下的比亚迪秦L起步9.98万的情况下，提供了超级混动体系而且做到了中型尺寸定位。其实同样的价格还能选择另小发猫。

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上汽通用汽车2023年新能源车销量达10万辆北京商报讯(记者刘洋刘晓梦)1月1日，上汽通用汽车发布数据显示，去年新能源车销量首次达10万辆，同比增长125.2%,创历史新高。其中，12月新能源车销量为1.89万辆，同比增长312.4%。在车型销量方面，去年别克E5销量为3.51万辆，别克微蓝6销量为4.55万辆，凯迪拉克IQ锐歌销量为5400等我继续说。

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十万级SUV性价比王者归来 :吉利新博越说到中国汽车市场，近十年来竞争激烈程度简直可以用白热化来形容。尤其是随着新能源汽车的崛起，传统燃油车品牌面临的压力越来越大。然说完了。实力与性价比的车型，完全有能力成为十万级SUV市场的性价比之王。如果你正在寻找一辆既能满足日常通勤又能偶尔带你去远方看看风景的好说完了。

磷酸锂价格跌幅近60%,新能源汽车还会再降价吗?碳酸锂期货的价格已经从24.6万元/吨下跌到不足10万元/吨，跌幅近60%,而且还有继续下跌的趋势。2022年各大车企纷纷以原材料价格上涨、电是什么。实际上今年的新能源汽车市场价格战已经打的昏天黑地了，电池价格下降，也只是让车企少亏一点。此前上汽大众总经理贾健旭就曾透露，每卖出是什么。

新能源汽车混战十万档文| 青橙财经，作者|青沐，编辑| 六子2024年买一台配置齐全的国产新能源车要多少钱？在大多数厂商眼里，10万元是个关口。远有年初比亚迪大好了吧！如果一定要锁定10万左右的售价，那成本就要降下去。降成本，得看供应链原材料和制造过程。比如占成本大头的锂电池，2023年初还要卖1元/瓦好了吧！

新能源汽车又一里程碑!问界新M7累计大定量破10万台据AITO汽车官方，问界新M7发布仅两个半月，大定突破10万辆！华为车BU董事长余承东表示，今年5月，华为和赛力斯迎来了新能源汽车最快十万辆下线的里程碑，创造了“问界速度”！这款车之所以如此畅销，是因为升级巨大，而且新增大五座版，起售价拉低到了24.98万，加上华为势能强烈，一举说完了。

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