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两轮电动车雅迪疑似计划造汽车雅迪技术员工正在拆解汽车，不少网友从画面中辨认出是兰博基尼和特斯拉model3/modelY 的车型。也有网友发现雅迪官网虽没有造车消息，但几年前发布的许多岗位招聘信息中也表明有在汽车方面做布局。据了解，目前雅迪是两轮电动车行业首家上市公司，拥有广阔的市场渠道和20多年等我继续说。

软银支持的Ola Electric据悉暂停电动车发布计划,专注于电动两轮车业务知情人士称，获软银支持、将于8月在印度上市的Ola Electric已暂停电动车发布计划，希望专注于电动两轮车业务。知情人士表示：“Ola的重点是两轮车市场，而大规模电气化还有待时日，需要有(充电)基础设施。”本文源自金融界AI电报

明年1月起违规电动车不能上路?企业:电动车报废标准尚未确立|一线财联社12月26日讯(记者唐植潇)距离两轮电动车的“新国标”落地已经过去4年，各地关于两轮电动车的新规陆续落地，市场关于电动车的争议再起，尤其以两轮电动车报废处理和标准最受关注。目前，行业主要上市公司有爱玛科技(603529.SH) 、雅迪控股(01585.HK) 、新日股份(60378后面会介绍。

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透视电动两轮车板块成绩单:营收和净利增速两极分化,市场进入存量...《科创板日报》9月3日讯(记者唐植潇),近期国内多家两轮电动车上市企业完成半年业绩报披露。在整理了企业财报数据之后，记者发现企业之间的营收同比变化出现了分化，如雅迪、新日呈现出明显疲弱态势，同比下滑超过15%。尽管九号与小牛均以高端智能为主要卖点，但两家企业之间还有呢？

电驴必有一场血战!2020年九号公司上市，2021年爱玛科技上市，2023年绿源集团上市，过去几年，两轮电动车头部企业集体登陆资本市场，获得大量资金，叠加行业景气说完了。但短时间内显然无法消耗国内如此庞大的产能规模。两轮电动车属于典型的同质化竞争行业，当需求收缩撞上供给扩张，价格战几乎是不可避免说完了。

雅迪急需找寻新增量文| 新熵两轮电动车市场的增长速度令人瞩目，但随着市场的逐渐饱和，竞争也变得愈发激烈。目前相关上市公司进入半年报密集披露期。8月23等我继续说。时间内难以被超越，而走差异化路线的九号公司选择抱紧“智能化”这棵大树。区别于传统两轮电动车，九号电动车采用了智能控制系等我继续说。

红利退潮,九号公司“镜中观花,水中望月”两轮车市场的爆火无疑让这个赛道充满了想象空间，近几年，雅迪、爱玛等上市企业更是受到了资本的宠爱。近日，国内知名两轮电动车品牌九号小发猫。以及对电动两轮车赛道的加码。截至今年上半年，其在国内电动两轮车专卖店超6200家，而2022年这一数据仅为4200家。不到一年半的时间，九小发猫。

涨停揭秘 | 星星科技首板涨停,封板资金4068.3万元可能今年Q3 或Q4 上市。公司原因：1. 8 月2 日互动称将加快消费类电子和两轮电动车板块业务融合，推动“双主业”相互赋能战略发展，实现业务多元化经营提升竞争力，助力转型升级。2. 23 年10 月10 日互动：公司从事视窗防护屏等业务与电动两轮车成品业务，部分零部件产品间接给华说完了。

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