比亚迪秦plusdm-i适合当油车开吗-宣传片优选天源文化提供全流程服务- 助力企业品牌增长

12年前的比亚迪秦,8年前的特斯拉,为何现在还能卖爆?无论油车混动还是纯电，都是上市超过五年的老款改款，部分畅销车型首发甚至超过12年。作者采访了老中青三代，他们中有的选择上市超过四年的特斯拉，有的喜欢买出租车同款比亚迪秦，还有的在奥迪和极氪之间上演父子局，但无一例外，都是选择老款和改款，而对新车新款持续观望。ldq小发猫。

合资油车能否应对?比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市,售价7.98万元起北京时间2月19日，笔者从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪秦PLUS荣耀版现已正式上市，其中秦PLUSDM-i荣耀版推出5款车型，售价区间7.98万-12.5等我继续说。一汽丰田卡罗拉等来自合资品牌的同级别油车。而从产品本身来看，比亚迪秦PLUS荣耀版的内外设计、功能配置等与2023冠军版没有太大差异等我继续说。

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7.98万起?比亚迪秦PLUS和驱逐舰05将推新车型!油车瑟瑟发抖…比亚迪推出秦PLUS DM-i冠军版，以9.98万元的起售价掀起新的降价狂潮，提前迎来了“油电同价”的时代，而凭借9.98万元的起售价，秦PLUS DM-i冠军版上市一周订单超3万，全年累计销量超30万辆。目前现款比亚迪秦PLUS售价区间为9.98-17.98万元，加上此前限时优惠1万元，起售价下探好了吧！

比亚迪秦降至7.98万元起,电车比油车便宜的时代来了?油车降价的吸引力还是很大的。2023年，我国全年轿车销量排行榜上显示，日产轩逸以37.6万辆的销量排名第一。大众朗逸则以34.6万辆的销量排名第二。比亚迪秦PLUS DM-i只能屈居第三。为什么会出现这样的结果呢？比亚迪电车销量全球第一，怎么在细分领域就是打不过轩逸和朗逸呢还有呢？

7.98万起售,比油车更便宜!比亚迪秦PLUS荣耀版上市都说2024年的国内车市会比2023年更“卷”，这不，比亚迪在复工第二天就打响了“2024第一炮”，全新秦PLUS荣耀版正式上市！作为年度改款车型，秦PLUS荣耀版不仅配备有更多人性化的功能，最关键的是，入门车型价格直接打下7.98万元！可以说是比不少自主油车还要便宜，跟合资紧凑型好了吧！

电车比油车便宜,7.98万的秦PLUS,是比亚迪300万销量的福利(图为秦PLUS冠军版)当新能源车大多还在为“油电同价”奋斗时，比亚迪喊出了“电车比油车更便宜”的声音。随着比亚迪秦PLUS荣耀版的上说完了。其实与新款比亚迪秦PLUS DM-i是如何省钱的，如出一辙。作为一款插混车型，无论从成本占比，还是定价权重上，内燃机与三电系统部分，都是绝对说完了。

不讲武德!比亚迪掀桌子,秦7.98万起售:却被评论区笑死而且油耗比油车低。比亚迪秦plus系列是2023年国内销售最高的新能源轿车，也是比亚迪破300万年销售量的重要占比之一。这次推出的荣耀版可理解为冠军版的降价升级版。综合情况，比亚迪秦plusDM-i荣耀版7.98万的这个价位相当的诱人。比亚迪官方放大招，宣布推出这两款车型等我继续说。

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比亚迪插混双雄开年即“王炸”, 不给油车留活路?比亚迪又放出“王炸”大招，比亚迪双雄出击，旗下秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，价格7.98万元起，开启“油电同价”到“电比油低”的新征程，发起了一场针对合资燃油车的“大决战”。为什么能把价格打得这么低？要知道，比亚迪秦PLUSDM-i作为首款将插混轿车入门门槛拉到十等我继续说。

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2024第九周销量排行,前十仅两款油车,秦PLUS继续领跑文/修斯2024第九周(2.26—3.3)的销量也是得到公布，在价格战的影响下，整体销量相比上周又有一定程度的增长，而油车的销量也被进一步压缩。车型排名第一的依然是比亚迪秦PLUS,销量为14028辆，相比上周有着4000辆的增长，可以看出在降价后，大大刺激了消费者的购买意愿。在后续的是什么。

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比亚迪开年“大招”,插混双雄不到8万起售,决战合资燃油轿车?比亚迪DM-i车型价格下探至8万以内，这一价格可是要比同级别的油车更低，也是目前国内最便宜的插混车型之一。去年开年，比亚迪就推出了等会说。 BYD,就是“比油低”的缩写。值得一关注的是，秦PLUS和驱逐舰05荣耀版并不是“减配”的产物。作为小改款，最新的秦PLUSDM-i荣耀版等会说。

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