北京现代是合资车还是自主品牌
合资逆转?北京现代1月销量增长,伊兰特贡献一半,虽喜还忧!北京现代接下来的发展值得期待。去年，北京现代累计销量达到25.7万辆，实现同比增长2.8%,这是自2016年以后，北京现代的首次正增长。目前，自主品牌高速增长，此消彼长，合资板块则呈现整体下行的趋势，北京现代在这种背景下扭转下跌局面值得点赞。2023年是北京现代“2025向新计划等我继续说。
北京现代三剑出鞘,韩系车打响反击战北京现代突围而出的希望性有多大呢？新车有何杀手锏？汽车作为大宗消费品，其竞争的本质是产品力的竞争，在过去，合资车型因其独有的技术，精良的做工，悠久的历史被消费者所熟知。现在，新能源技术的崛起，自主车对合资车的市场影响力有冲击，但是合资车的技术护城河，仍能展现出强劲小发猫。
扛不住了,因库存高、亏损严重,北京现代湖南经销商集体暂停提车今年以来，从年初的价格战开始，各大车企之间的竞争持续加剧。尤其是随着新能源产品市场占有率的不断提升，自主品牌的份额逐步扩大，进一步挤压了合资品牌的生存空间。而一直处于合资品牌二线市场的北京现代压力更加明显。近日，有媒体曝光了一份湖南省多位经销商致北京现代的等我继续说。
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2024中国车市:不是要决出高下,而是要分出生死吉利等一众自主品牌以及别克、北京现代等合资品牌迅速响应，将自家旗下主销的紧凑型新能源轿车进行调价。至此，蔓延2023年一整年的车市降价潮终于完成了升级，中国车市的竞争已经不是要决出高下，而是要分出生死。可以预见的是，合资品牌紧凑级车型必将在这一轮价格战中遭受重好了吧！
13.98万起索纳塔,既卷价格还卷颜值,B级车要变天了!今年开年以来，在自主品牌的冲击之下，合资品牌仅在B级车市场还留有一定斡旋的空间。但在自主阵营高喊“电比油低”的当下，合资品牌势必不可能被动挨打。3月26日，北京现代再亮剑，第十一代索纳塔正式上市，作为“油比电强”的急先锋，新车指导价13.98万起，而且现在购车，新用户下是什么。
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