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成为电车销量的“中坚力量”,微小型车不能只有“低价”?我国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2后面会介绍。微小型车或有边缘化的倾向。入局者不断涌现之下有如此论断，也很有可能受到行业痛点影响。微小型电车市场，是否真的值得“下大棋”？不可后面会介绍。

几万元的比亚迪海鸥,月销3万多辆,为什么这么好卖?大家开始越来越愿意考虑比亚迪海鸥这种小型车了，虽然这种车型尺寸不大、空间不大、动力也一般，但销量真的非常离谱，比亚迪海鸥能够实现月销3万多辆车这在以前是从来没有过的，即便是合资品牌也不可能，那为什么这么多用户会考虑比亚迪海鸥呢？说到底原因还是综合的，一方面是因小发猫。

新能源车风头正盛,本田LIFE1月售出459台,还值得推荐?随着人们生活的富足，对汽车空间有了更高的追求，本以为小型车市场会日渐偏软，没成想，比亚迪旗下的海鸥从问世以来销量就一直维持在3万台左右，个别月份也卖出4万+的好成绩。在新能源车没兴起之前，广汽本田飞度和东风本田LIFE也有着不错的销量，而如今本田LIFE的月销量甚至不足后面会介绍。

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成绩起伏不定,纯电小车之路道阻且长月销量一度超过3万辆。2023年开始小型车的热度开始下滑，曾经火遍大江南北的宏光MINI EV月销量只有万辆出头。五菱缤果、比亚迪海鸥等小发猫。其它车型则是在万辆以下，相当于大部分车型的销量成绩均处于低迷状态。分析纯电小车销量成绩犹如过山车一样起伏不定的原因，主要是这种小发猫。

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比亚迪海鸥真正的对手!续航401KM,奔驰怀挡+20.5寸屏,不足7万新能源车对消费者的吸引力还是很强的，小型车专业户铃木因销量不佳走了，却让比亚迪有了发挥的空间，一款比亚迪海鸥就能做到月销3万+,不仅等会说。对比之下几何e萤火虫的优势愈加明显。总体来说，汽车是一个技术迭代的过程，在一款车销量火爆之后，肯定会有实力更强的对手出现，而几何等会说。

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小型车推荐3万以下

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