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马自达新款电动车曝光:530公里续航 1200公里混合动力纯电版本续航里程达到了530公里，而增程版本则搭载了1.5L自然吸气引擎与混合动力系统，在综合续航里程方面表现更为出色，达到了1200公里。就整体外观而言，马自达EZ-6的设计风格偏向于运动风格，其独特的造型设计让该车在市场上独树一帜。同时，在内饰方面也做了一些改进和优化是什么。

中大型增程式轿跑不足16万起!可选电动剪刀门,综合续航1200公里最后来看动力方面，东风奕派eπ007增程版车型电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池电池容量为28.39千瓦时，CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程1200公里，无论是日常家用还是长途出行都很适合，油耗表现也很经济，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感等我继续说。

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...万起!豪华中大型增程式轿跑登场,配备电动剪刀门与1200公里超长续航东风奕派eπ007增程版车型电动机最大功率达到160千瓦，峰值扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池电池容量为28.39千瓦时，CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程可达1200公里。无论是日常家用还是长途出行都十分合适，油耗表现经济，大家对此车型有何看法欢迎留言讨论，感谢您的关注小发猫。

油车下最后通牒?充电10分钟续航1200公里的固态电池,要量产了?其纯电动全固态电池可以直接达到10分钟的快充，并且续航能力为1200公里，且价格减半，这一消息的传出也让大家猜测他们的全固态电池可能就快量产了。同时这引发了业界的广泛关注，因为全固态电池可能彻底改变电动汽车的未来，尤其是在能源转型的时代，油车的使用仿佛迎来了最后通好了吧！

218马力后驱,无框车门设计,续航1200km,B级尺寸仅售不到15万!快速浏览其优缺点：优点： 1.提供纯电动和增程式两种动力模式供选择2.增程式车型的综合续航里程超过1200公里，彻底消除了续航焦虑3.车机系统采用高性能的8155芯片，智能化体验卓越劣势： 1.车内实体按键数量较少2.轿跑式设计对车内头部空间有一定影响我们今天实拍的车型是深蓝还有呢？

固态电池有望改变电动汽车格局但它可能不是唯一的答案就能让电动汽车达到1200公里的续航里程。唯一的问题是，丰田给出的目标却是最早在2027年才能看到商用的固态电池电动车上市，并且初期产能不会很高。此前，包括Stellantis、现代和大众在内的汽车公司也与从事固态电池研究的公司合作，这些公司认为固态电池这项技术有望使电池更小发猫。

15.96万元起,东风奕派eπ007的四款车型怎么选3月14日，东风旗下全新车型奕派eπ007在奕派π Day品牌日上正式上市，官方为这款新车共推出了四款车型，售价区间为15.96-19.96万元。其定位为中大型轿车，动力方面提供了增程(CLTC工况纯电续航200公里/综合续航1200公里)和纯电动(CLTC工况纯电续航530-620公里)两种版本。目说完了。

固态电池再次跳票!丰田弯道超车又失败了?也在电动车领域举步维艰，不得不与比亚迪合作生产汽车，日系车企似乎寄希望于在固态电池领域弯道超车，今年7月，丰田曾表示，公司的全固态电池将在2027年实现装车，希望通过10分钟以内的充电，实现现有纯电动汽车1200公里以上的续航里程。看起来，丰田将在2027年，凭借固态电池弯道小发猫。

空间宽敞续航持久,大厂力作——深度解读东风奕派eπ007纯电动版车型的续航里程尚未公布，但已知其百公里能耗仅为11.9kWh,这在同级车型中已属领先水平，因此可以推测该车的最终续航里程应该不会太短。而增程版车型在满油满电状态下的综合续航里程可达1200公里，非常适合长途旅行。东风奕派eπ007还提供了多种智能驾驶功能，配备了小发猫。

凝聚态电池发布!要革燃油车的命?搭载凝聚态电池的电动车，其纯电续航轻松达到1200公里。尚未改变电池储能的物理原理之前，凝聚态电池一定是具备革命性创新的。凝聚态电池无异于宣布燃油车末日来临。怎么说呢？因为电池能量密度有了质的突破，相当于直接让续航有了翻倍的能力，这一结果将直接改写电动车续小发猫。

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