最新交通法还偏向弱势群体吗

长安汽车申请汽车信息推送专利,降低复杂交通环境对弱势群体的影响车辆,第二目标车辆为在第一目标车辆预设距离范围内的车辆。服务器根据车内对象信息,生成提示信息,提示信息用于指示第一目标车辆内载有目标对象。服务器向至少一个第二目标车辆发送提示信息。由此,降低复杂的交通环境对小孩、老人、孕妇等弱势群体的影响。本文源自金融界

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高德地图发布骑行安全预警系统,盲区来车一目了然而由于交通工具的特性,他们无疑属于交通安全层面的“弱势群体”——在人车混行路段,尤其是大幅度弯道会车、被后车超越等场景中,无法及时得知会车情况,并承担相对较高的安全风险。高德骑行安全预警,即是为缓解这一核心问题所研发的最新功能,通过在缺少物理隔离带的路段,提供是什么。

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“礼让行人”该取消?有人提出建议,车主大赞一片:说到心坎上结果就造成了严重的交通堵塞,直到交警到来,这个问题才得以解决。 这件事引起了很大的社会反响,不少人开始质疑礼让行人这个规定。在很多人看来,这项规定完全是在偏向于行人,汽车车主则成了弱势群体。 他们面对行人只能谨慎谨慎再谨慎,但仍然避免不了一些特殊情况的出现说完了。

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