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买车20万,换电池10万,新能源车买得起、修不起?新能源汽车不只电池的维修、更换昂贵。今年10月，曾有媒体报道称，重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV,近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV,在4S店更换机油机滤，也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修等我继续说。

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吉利汽车10月销量226686辆 新能源首破10万辆,新能源占比48%吉利新能源爆发加速11月1日，吉利汽车控股有限公司(0175.HK)公布最新销量数据：10月乘用车销量226686辆，同比增长约28%,环比增长超12%后面会介绍。截至10月底，极氪累计交付超36万辆，创纯电新势力最快交付纪录。这离不开爆款车型的助力，其中，极氪009连续4个月蝉联40万元以上纯电车型后面会介绍。

新能源车价格战打到10万,现在是买车好时候吗?过去10万元家用车由于需求量大，各家车企都不愁卖，虽偶有优惠，但少有“拼刺刀”的全行业价格战。因此，对想要购车的人来说，这无疑是令人心动的购车时机。而对车企来说，在经历了20万元-30万元的新能源车价格战后，他们又不得不面对这场来自销量腹地的保卫战。10万元价格战，参战后面会介绍。

起步10万内,2.8米轴距大空间,纯电五菱星光EV起步10万内，2.8米轴距大空间，纯电五菱星光EV“价格屠夫”随着国内汽车消费市场价格战的深入，现在有不少新能源车型已经开始下探到10万级别价格区间，就比如比亚迪旗下的比亚迪秦L起步9.98万的情况下，提供了超级混动体系而且做到了中型尺寸定位。其实同样的价格还能选择另说完了。

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起步10万内2.8米轴距大空间,纯电五菱星光EV“价格屠夫”起步10万内，2.8米轴距大空间，纯电五菱星光EV“价格屠夫”随着国内汽车消费市场价格战的深入，现在有不少新能源车型已经开始下探到10万级别价格区间，就比如比亚迪旗下的比亚迪秦L起步9.98万的情况下，提供了超级混动体系而且做到了中型尺寸定位。其实同样的价格还能选择另说完了。

磷酸锂价格跌幅近60%,新能源汽车还会再降价吗?碳酸锂期货的价格已经从24.6万元/吨下跌到不足10万元/吨，跌幅近60%,而且还有继续下跌的趋势。2022年各大车企纷纷以原材料价格上涨、电是什么。实际上今年的新能源汽车市场价格战已经打的昏天黑地了，电池价格下降，也只是让车企少亏一点。此前上汽大众总经理贾健旭就曾透露，每卖出是什么。

新能源汽车混战十万档同样把价格定在10万元关口——9.98万元起。翻开今年的汽车圈纪事，7.98万元、9.98万元、10.98万元、11.98万元这样的极限售价层出不穷。不少车企似乎生怕用户吃到一点亏，往下要把售价拉到几万元，往上则在15万元内闯荡。10-15万元，如今看来已经成了新能源品牌的后面会介绍。

10万元的混动新能源汽车除了比亚迪秦PLUS,还有其他选择吗?2023年新能源汽车为什么卖的好，说到底最主要的原因，大饼觉得还是因为新能源汽车的价格确实降下来了。纯电中型SUV卖到17万以内，像比亚迪秦PLUS这样的混动紧凑级轿车价格甚至直接干到10万以内。而且这些新能源还都不用交购置税，又是实打实省了一大笔钱。要说前几年10万好了吧！

新能源汽车又一里程碑!问界新M7累计大定量破10万台据AITO汽车官方，问界新M7发布仅两个半月，大定突破10万辆！华为车BU董事长余承东表示，今年5月，华为和赛力斯迎来了新能源汽车最快十万辆下线的里程碑，创造了“问界速度”！这款车之所以如此畅销，是因为升级巨大，而且新增大五座版，起售价拉低到了24.98万，加上华为势能强烈，一举好了吧！

倒卖中国新能源汽车,到中亚、俄罗斯去,一台能赚5-10万一台国内销售30来万的新能源汽车，而经过过关、出口的税、收费之后，再加上倒爷们在中间赚取5-10万的提成后，在中亚的售价可能达到70万左右，但依然非常抢手。目前在海外TokTik上，中国新能源汽车爆发巨大生命力，吸引无数粉丝，配置高，性能强，各种高科技让人惊叹，众多的富二代们，将等会说。

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